Da die RS3 und TTRS Flotte deutlich mehr Gewicht auf der Vorderachse aufweisen, ist die Serienbremsanlage bei sportlicher Fahrt und mehrmaligem Verzögern schnell überfordert. SPORTEC hat die Serienproblematik erkannt und setzt auf Technik aus dem Motorsport. Die von SPORTEC in der Schweiz entwickelte Lösung ist deutlich temperatur- und standfester als die Serienlösung. Trotz dem grösseren Durchmesser von 380mm ist die schwimmend gelagerte Bremsscheibe 2Kg leichter als die Serienscheibe. Der Reibring kommt ursprünglich aus dem Motorsport und ist richtungsgebunden. Somit wird eine deutlich effizientere Belüftung gewährleistet, der Reibring optimal angeströmt und dank dem grösseren Durchmesser kann mehr Kraft übertragen werden.
Schneller Temperaturabbau, eine höhere Temperaturkapazität, bessere Performance und längere Standfestigkeit, die auch dem Rennstreckeneinsatz gewachsen ist, waren die Ziele bei der Konstruktion. Ein Reibring, welcher maximal belastet werden kann ohne Einbussen in der Performance. Langzeitbewährt im Motorsport und dank DTC-Gutachten ebenfalls für die Strasse erhältlich. Der Seriensattel wird beibehalten und mit einem Adapter inklusive längeren Schrauben wie Original am Radträger befestigt.
Die Bremsscheiben kommen ohne Beläge!
Facts:
- Motorsportreibring
- Zweiteilig
- Schwimmend gelagert
- Richtungsgebunden und Innenbelüftet
- 380mm Durchmesser – somit grösser als Serie
- Knapp 20% leichter als Serienscheibe
- Mehr übertragbare Kraft
- Nassbremsverhalten gewährleistet
- Standfester
- Serienbremssattel
- DTC-Gutachten